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利润暴跌42%,马斯克避谈卖车大讲AI(5)

该报道还指出,投资者担心马斯克本月因组建新政党而与美国总统特朗普发生冲突后,他是否还能有足够时间和精力来管理特斯拉。而最近包括负责北美和欧洲销售与制造的核心高管在内的一批人员相继离职,也加剧了市场的担忧。

美联社则将焦点放在马斯克的政治立场如何持续损害特斯拉的品牌形象,并直接导致销量和利润下滑上。报道引用分析师的观点,将特斯拉形容为一个“有毒品牌”,其形象已与公司负责人密不可分。这种负面看法已持续数月,并直接反映在消费者的购买意愿上。Forrester分析师迪潘詹·查特吉(Dipanjan Chatterjee)表示:“对首席执行官马斯克本人的看法,已经磨去了这个曾经备受追捧、高歌猛进的汽车品牌的光辉。”

《金融时报》从盈利能力与成本结构入手,剖析了特斯拉利润率下滑的原因及定价策略上的压力,并探讨了关税和物流成本对毛利率的影响。而《纽约时报》则补充指出,由于美国销售的所有特斯拉汽车都在加州和得州生产,因此与其他汽车制造商相比,特斯拉受特朗普关税政策的影响较小,但仍需为进口原材料和零部件缴纳关税。该报还特别提到,本月通过的共和党预算案将从今年9月起,取消购买和租赁电动汽车可享受的7500美元税收抵免优惠,此举将显著提高特斯拉汽车的购买成本,同时该法案还废除了对碳排放不达标车企的罚款,这将直接冲击特斯拉通过出售碳排放积分获得的巨额收入。

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(责任编辑:卢其龙 CN070)

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