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奔驰 CEO 康林松等欧洲汽车高管喊话欧盟:要学习中国经验

据英国《金融时报》报道,欧洲汽车行业多位高管建议欧盟效仿中国,在减排计划中纳入混合动力车。他们警告称,如果欧盟坚持2035年全面禁止燃油车,可能会对欧盟最大的产业造成风险。

奔驰 CEO 康林松等欧洲汽车高管喊话欧盟:要学习中国经验

欧洲汽车工业协会主席、奔驰CEO康林松表示,中国在交通脱碳方面领先全球,因为中国的政策不仅支持纯电动车,还鼓励混合动力和其他减排技术。他认为,中国没有设定具体禁售日期或全面禁令,而是保持技术开放。他提出疑问:“如果这样的方案已经证明有效,为什么我们不考虑欧洲版本呢?”

舍弗勒CEO兼欧洲汽车供应商协会主席马蒂亚斯·青克也赞同这一观点,认为效仿中国思路是合理的。汽车行业一直在呼吁欧盟委员会重新评估2035年禁售燃油车的政策,认为该政策迫使车企将投资集中在电动车上,忽视了更广泛的低排放解决方案。

8月27日,欧洲汽车工业协会和欧洲汽车供应商协会致信欧盟委员会,指出在当前环境下完全依赖零排放汽车达成目标已不再现实。尽管如此,欧盟官员仍不愿动摇2035年的禁令,因为电动车销量今年有所增长,主要得益于更多平价车型上市。数据显示,今年1月至7月,电动车在欧盟市场的份额为17%,混动和插电式混动合计占43%。研究机构预计明年电动车比例将提升至22.6%。

康林松强调,车企已在电动化上投入了数千亿欧元,欧洲必须进一步加大在充电基础设施和供应链上的投入。他还警告说,如果禁令生效前消费者集中购买燃油车并长期使用,将导致禁令实施首年市场大幅萎缩,中小车企恐难以承受。这对欧洲最大产业构成巨大风险。

在欧洲主要车企中,奔驰在电动车转型上相对落后。今年上半年,奔驰全球销量中电动车占比仅刚过8%,而宝马为18%,雷诺16%,大众11%。与此同时,中国电动车销量继续快速增长,今年有望首次超过燃油车。

行业内部对脱碳路径仍存在分歧。沃尔沃汽车和极星等聚焦电动车的厂商警告称,不应放松目标。E-Mobility Europe秘书长Chris Heron透露,超过100位企业领袖将在下周发表公开信,呼吁欧盟坚持2035年的禁售目标。信中写道:“削弱2035年目标只会动摇投资者信心和消费者信任,并让国际竞争对手得利。”

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