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特斯拉:减重不是偷工减料,而是实实在在的硬核科技

特斯拉近日发文详细介绍了其轻量化车身技术,并强调减重依靠的是硬核科技而非偷工减料。特斯拉采用了一系列创新设计和技术,包括低风阻流线型车身、钢铝混合车身结构、高度集成的三合一电驱系统(电机、齿轮箱、逆变器)、一体压铸工艺、结构精巧紧凑的热泵空调系统以及超高强度的全景玻璃车顶等。此外,特斯拉还优化了车身线束,使其总长更短。

特斯拉:减重不是偷工减料,而是实实在在的硬核科技

特斯拉表示,Model 3 长续航后轮驱动版和Model Y 长续航后轮驱动版均达到了同级超轻车重和超低电耗水平。这些技术的应用不仅提升了车辆性能,还进一步降低了能耗,为用户提供了更好的驾驶体验。

特斯拉:减重不是偷工减料,而是实实在在的硬核科技

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