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AMG版GLC将搭载三台轴向磁通电机，前轴一台、后轴两台，综合输出将突破900bhp，几乎是标准版GLC EQ的两倍，直接对标即将发布的保时捷卡宴Turbo。新车上市后将成为AMG第三强劲的量产车型，也是AMG旗下动力最强的SUV，不过这一位置预计会在2027年被面向BMW XM的1000bhp级GT SUV取代。
消息人士透露，AMG的目标是把0-100km/h加速压到3秒以内，极速限制在约249km/h。这款高性能GLC的核心优势来自AMG最新电池。AMG将标准版GLC EQ所采用的棱柱形电芯改为圆柱形电芯，并强调圆柱形电芯在功率密度和散热性能上都更出色。800V电池组采用直冷结构，冷却液直接包围每一枚圆柱形电芯，确保温度稳定。
新的热管理系统能够支撑三电机所需的高放电能力，并让充电功率稳定在400kW，比标准版提升70kW。新冷却系统可以在赛道环境下快速散热，解决性能电动车常见的热衰减问题。此外，新车还将加入模拟换挡模式，并加入模拟声效系统，营造接近V8发动机的听觉体验。
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谷歌 AI 破译古籍新巅峰：错误率仅 0.56%，准确率媲美人类专家
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vivo 通信科技有限公司产品经理韩伯啸近日透露了关于 vivo S50 系列新机的信息，称其为“Super S”，并表示这是史上搭载旗舰配置最多的一代 S
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