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大众平价电动汽车核心技术将全面升级:配备自研电机和更耐用的电池

大众宣布将在下一代电动汽车上恢复实体按键,取消触控滑条,并进行全面技术升级。在慕尼黑车展上,大众集团展示了即将发布的小型平价电动车ID. Polo和ID. Cross等车型,这些车型在欧洲的起售价预计低于29000美元。

大众平价电动汽车核心技术将全面升级:配备自研电机和更耐用的电池

大众为这些新车研发了名为APP290的全新电驱动系统,未来将应用于集团旗下大众、斯科达和Cupra品牌的都市电动车型中。这套永磁电机由大众自主研发,最大扭矩290N・m、最大功率160kW。此外,大众还首次自主研发了碳化硅逆变器,旨在降低能量损失并提升效率。

电池方面,大众推出了“统一电芯”,并通过使用耐用且价格低廉的磷酸铁锂电池降低成本。即将推出的小型电动车将搭载38 kWh电池,并可选配容量56kWh的三元锂电池。两款电池均可在25分钟内完成10%-80%快充。大容量三元锂电池的续航约450km,小容量磷酸铁锂电池预计续航约300km。

两种电池的方形电芯将由三星SDI、SK on、国轩高科、宁德时代、LG新能源及大众自有电池公司PowerCo提供,并采用电芯直接封装到电池包的设计以减小体积和重量,顶部冷却板负责温控。

通过这些技术升级,大众及其旗下品牌计划在欧洲本地生产并销售多款平价电动车,与进军当地的中国车型竞争。

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