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美国调查超 17 万辆特斯拉 Model Y 后,造车新势力 Rivian 计划增设手动门把手

近期,门把手设计问题频繁引发关注,人们担忧在紧急情况下部分电子式门把手可能会失灵。特斯拉首席设计师弗朗茨・冯・霍尔茨豪森表示,他的团队正在研发一种在“恐慌情境”下更易操作的新门把手,预计会将电子与机械开门机制相结合。

美国调查超 17 万辆特斯拉 Model Y 后,造车新势力 Rivian 计划增设手动门把手

Rivian 也在重新设计门把手。据彭博社报道,由于员工和客户的担忧,Rivian 计划在 R2 后排电动开门装置旁增设一个手动释放按钮,并确保其明显可见。目前 R2 的设计需要乘客拆开一块没有标识的面板并拉动释放绳。

美国调查超 17 万辆特斯拉 Model Y 后,造车新势力 Rivian 计划增设手动门把手

Rivian 强调安全始终是公司的核心,新的纯电跨界车将满足甚至超过所有联邦机动车安全标准,确保在事故或紧急情况下所有车门的乘客能顺利逃生。然而,隐藏且不直观的手动开门方式已经造成严重后果。美国汽车安全中心执行主任迈克尔・布鲁克斯呼吁加强监管,他表示缺乏联邦安全标准使得车企无需统一车辆的紧急逃生设计,消费者不得不在乘坐每一辆车前先学习不同的逃生方式。

今年 9 月,美国国家公路交通安全管理局宣布对约 17.4 万辆 2021 款特斯拉 Model Y 车型展开调查,起因是有报告称这些车辆存在电子门把手失灵的问题。此后,霍尔茨豪森表示公司计划将电子车门释放装置与手动车门释放装置整合在一起,以使乘客在紧急情况下能更直观地操作车门把手。

在中国,工业和信息化部装备工业一司于 9 月开展了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订工作,已形成征求意见稿并公开征求社会各界意见。该技术要求规定每个车门(不包括尾门)应配置具备机械释放功能的车门外把手,系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时,发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后,非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下通过车门外把手开启车门。

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