特斯拉 FSD 登陆欧洲，但和美国版很不一样
2026年4月10日，荷兰车辆管理局RDW为特斯拉的FSD驾驶辅助系统（监督版）颁发了欧洲首张车型认证许可，这标志着荷兰成为欧洲大陆首个批准特斯拉该半自动驾驶系统在公共道路上面向用户使用的国家。此次认证审批历经18个月测试，在欧盟道路累计行驶超过160万公里，完成1.3万次用户随车体验，并提交了涵盖400多项合规要求的认证文件。
自2026年初起，特斯拉已在阿姆斯特丹、埃因霍温等城市开展公开试驾体验活动，让乘客首次在欧洲街道上感受该系统的实际表现。值得注意的是，欧洲版FSD系统与美国用户使用的软件并不相同。根据监管机构和特斯拉公开确认的信息，两者之间存在一些核心差异。
在美国，FSD系统基于自我认证加上市后监管模式运行，而欧洲版本则需通过上市前的车型认证。此外，美国版允许在高速公路上脱手驾驶，而荷兰获批的欧洲版则要求驾驶员双手随时可以立即接管车辆。红绿灯自动转向方面，美国版支持自主通过路口及应对交通信号灯，欧洲版本同样支持这些功能，并且在阿姆斯特丹试驾视频中已证实可处理无保护左转及信号灯控制路口。
关于驾驶模式，美国版包含多种模式，其中“疯狂模式”驾驶风格更激进；而欧盟版本默认更保守，在无法确认边界条件时会采取更谨慎策略。智能召唤功能在美国版中可用，但欧盟版本尚未明确是否支持此功能，城市完全自动驾驶功能计划于2027年单独审批。
在驾驶员监测方面，美国版采用基于摄像头的眼部追踪监测，而欧洲版本则更为严格，采用持续监测模式并提高干预提醒频率。软件版本方面，美国使用FSD v14.3，而欧盟有专属版本，需经RDW单独验证。使用地区限制上，美国版在全球多个国家和地区可用，而欧洲版目前仅限荷兰，预计2026年夏季将进行欧盟范围内的互认投票。
订阅价格方面，美国版每月99美元，欧洲版为每月99欧元。全域城市完全自动驾驶在美国已部分支持，而欧洲版计划于2027年单独申请认证。
此次认证获批正值特斯拉在全球范围内扩大FSD订阅用户量的关键时刻。马斯克的CEO薪酬方案中有一项里程碑条件是达到1000万活跃订阅用户。特斯拉在2025年第四季度财报电话会议上宣布订阅用户突破100万，虽然这是一个良好的开端，但距离目标还有很大差距。向欧洲开放订阅市场将直接推动订阅量增长。
特斯拉预计荷兰的认证许可将于2026年夏季获得欧盟全境认可，通过互认流程，该系统可直接进入德国、法国等主要市场，无需各国再重复长达18个月的审核流程。不过，这一时间节点仅为特斯拉预测，并非监管机构确认结果。
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