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小米汽车回应“碳纤维方向盘是否会影响辅助驾驶脱手检测”，称可能存在误报打扰的情况

2026-04-01 07:17:58 来源：IT之家 A+A-

小米汽车官方近日发布了答网友问（第225集），解答了关于新一代SU7的安全辅助功能升级以及碳纤维方向盘对辅助驾驶脱手检测的影响等问题。

小米汽车回应“碳纤维方向盘是否会影响辅助驾驶脱手检测”，称可能存在误报打扰的情况

新一代SU7的安全辅助功能得到了升级，AEB防碰撞辅助扩展了目标物识别种类，提升了极端场景下的应对能力。具体来说，该车的安全辅助有三大特点：速度覆盖范围广，前向和后向都具备AEB能力，支持前向1-135km/h，后向1-30km/h的速度；目标识别种类多，除了常见的车辆、行人、二轮车等目标，在前向20-135km/h时速下还能识别水马、防撞桶等常见障碍物，并新增对纸箱、石头、轮胎等异形障碍物的识别能力；多功能协同工作，AEB防碰撞辅助可与AES紧急转向辅助、MAI误加速抑制辅助等联合作用，提高整体安全性能。用户可以通过设置中的辅助驾驶选项开启这些功能。需要注意的是，虽然这些安全辅助功能有助于提升安全性，但辅助驾驶并不等于自动驾驶，驾驶员仍需保持专注。

小米汽车回应“碳纤维方向盘是否会影响辅助驾驶脱手检测”，称可能存在误报打扰的情况

对于选择了碳纤维方向盘的新一代SU7车主来说，由于碳纤维材料特性和结构限制，方向盘上的碳纤维区域目前无法内置电容感应器。因此，在使用辅助驾驶功能时，需要将手放在方向盘的3点和9点位置才能被正确感应到。为了改善这一情况，新车增加了扭矩感应功能，允许通过轻转方向盘来解除脱手提醒，但仍可能存在误报的情况。建议用户在使用辅助驾驶时保持正确的握姿，并随时准备接管控制。

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