首台量产车刚下线没多久，特斯拉 Cybercab 项目经理维克托 · 内基塔离职
特斯拉Cybercab项目经理维克托·内基塔宣布离职，而就在不久前的2月18日，Cybercab首台量产车在得克萨斯超级工厂下线。内基塔于2017年作为Model 3生产线实习生加入特斯拉，在公司经历“生产地狱”期间逐步晋升，最终成为Cybercab整车项目负责人。
内基塔在LinkedIn上表示，从Model 3实习生到Cybercab项目经理的经历意义重大。他感谢团队的支持，并透露将在波士顿开启新的职业阶段，但未具体说明去向。在特斯拉期间，他还参与了Model 3 Highland改款项目，并在2024至2025年的项目团队重组中留任。
内基塔的离职延续了特斯拉管理层持续流失的趋势。此前，Cybertruck项目经理西丹特·阿瓦斯蒂和Model Y项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚也在2025年11月离职。过去两年，特斯拉还失去了多位核心高管，包括北美和欧洲销售及制造副总裁奥米德·阿夫沙尔、Optimus机器人项目负责人米兰·科瓦奇、动力系统负责人德鲁·巴格利诺、硬件工程副总裁皮特·班农，以及一位今年1月离职的制造总监。目前，特斯拉所有量产车型已无初代项目负责人留任。
内基塔完成了Cybercab从概念到量产的关键阶段，但该车型距离全面量产仍需验证，且马斯克已警告初期生产将非常缓慢。Cybercab的核心问题在于完全依赖无人监管自动驾驶。该车型没有方向盘或踏板，也无法人工接管。如果自动驾驶系统无法运行，车辆将无法使用。特斯拉已在2025年9月调整了“完全自动驾驶”的定义，不再承诺无人监管能力。Cybercab将基于AI4硬件发布，而AI5芯片要到2027年才会推出。目前AI4仍未在现有特斯拉车队中实现无人监管自动驾驶。
特斯拉曾于2026年1月宣布推出无人监管Robotaxi服务，然而仅运行一周便停止。目前Robotaxi仍仅限于奥斯汀小范围区域，并依赖远程人工支持。
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