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为扩充运力，特斯拉正内部招聘“AI 操作员”以运营 Robotaxi 打车业务

2025-12-27 09:00:02 来源：IT之家 A+A-

特斯拉正加快推进其“Robotaxi”机器人出租车业务，并通过在内部大规模招募人员来支撑服务扩张。多方信息显示，特斯拉已开始从工厂生产线和销售团队中招募员工，担任所谓的“AI 操作员”，以实际坐在驾驶位上配合其 FSD 系统运营 Robotaxi 服务。

为扩充运力，特斯拉正内部招聘“AI 操作员”以运营 Robotaxi 打车业务

特斯拉加州工厂本月早些时候挂出的内部招聘海报显示，公司正在向生产线工人和物料搬运人员提供额外工时和薪酬，鼓励其转岗担任 AI 操作员。此外，相关海报也出现在部分工程设施内。AI 操作员需坐在驾驶席，在 FSD 软件启用状态下对车辆进行实时监控，并在必要时接管驾驶。特斯拉计划在未来将该软件作为完全自动化服务推出。

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海报还显示，引入更多 AI 操作员将有助于扩大特斯拉在旧金山湾区的出行服务覆盖范围。作为激励措施之一，员工若成功推荐他人应聘 AI 操作员岗位，可获得 500 美元奖励。除工厂员工外，部分销售人员也已转岗参与该业务。根据对 LinkedIn 资料的梳理，内华达州和亚利桑那州的一些销售人员上月已转至拉斯维加斯和菲尼克斯，担任类似的运营角色。

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人员扩充被视为缓解当前运力压力的重要举措。自特斯拉于 9 月向公众推出 Robotaxi 应用后，部分用户反映等车时间明显延长，最长甚至达到了 40 分钟，且经常出现无车可用的情况。近期在湾区看到的平均等候时间约为 10 分钟，但在通勤高峰时段，应用有时会提示因“服务需求过高”而无法提供行程。

特斯拉的 Robotaxi 服务在不同州呈现出不同状态。特斯拉上月完成了在内华达州和亚利桑那州开展服务所需的自我认证流程，但尚未向内华达州交通管理局申请商业运营许可。亚利桑那州交通运输部门已向特斯拉发放许可，允许其在该州开展商业运营，但公司目前仍未在上述两州提供付费载客服务。

特斯拉于 8 月在加州启动了湾区的叫车服务。不过，该服务并未注册为自动驾驶车辆服务。由于加州对自动驾驶车辆实施更严格的监管，特斯拉目前以“配备驾驶员”的形式运营。公司持有加州公共事业委员会（CPUC）颁发的许可，允许其以普通载客车辆的形式为员工及部分公众提供出行服务。CPUC 表示，特斯拉尚未获准使用自动驾驶车辆搭载公众乘客。

CPUC 发言人透露，目前特斯拉在加州的叫车服务中，已有 1,655 辆车辆和 798 名驾驶员完成注册。车辆注册数量反映的是获批使用的车辆规模，并不等同于实际同时投入运营的数量。特斯拉需在新增车辆时向监管机构更新信息，但并不需要同步申报驾驶员数量。

加州机动车辆管理局（DMV）表示，特斯拉尚未申请“无驾驶员测试许可”，而该许可是未来向公众提供无人驾驶自动驾驶服务的前置条件。

特斯拉也在得州奥斯汀运营叫车服务。该服务最初在车内配备安全操作员。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克本月在一场 xAI 活动中表示，奥斯汀的 Robotaxi 服务将在今年年底前实现无人驾驶。他认为这基本上算是一个已解决的问题，公司目前正处于验证阶段。不过，奥斯汀交通部门发言人表示，特斯拉尚未告知城市管理方具体的无人驾驶上线时间。

与此同时，特斯拉还在美国多地招聘 AI 操作员，包括伊利诺伊州、马萨诸塞州、科罗拉多州和得克萨斯州。根据公司官网信息，该岗位实行轮班制，需在 FSD 启用状态下坐在驾驶位，负责与乘客互动，并记录车辆运行表现，部分工作还涉及在不同城市进行测试。该职位时薪约为 25~30 美元。应聘流程包括一次 FSD 试驾、有效驾照，以及通过药检和背景调查。

在车队规模方面，特斯拉在加州的 Robotaxi 项目扩张速度显著。CPUC 数据显示公司目前已注册 1,655 辆车辆，较 8 月服务启动时的 28 辆大幅增加。注册驾驶员数量同期从 128 人增至 798 人。监管机构同时指出，由于企业无需实时更新驾驶员数据，实际人数可能更高。

Waymo 表示其在该地区运营的自动驾驶车队规模已超过 1,000 辆，并在加州注册了 1,955 辆车辆。Waymo 于 2023 年开始向部分公众提供无人驾驶出行服务。另一家自动驾驶公司 Zoox 在加州注册了 229 辆车辆，并称其在旧金山和拉斯维加斯共运营约 50 辆车。Waymo 与 Zoox 均以全自动方式运营。

在奥斯汀市场，特斯拉的具体车队规模尚不明确。当地交通部门表示，公司无需向市政府提交相关数据。马斯克则在 10 月参加《All In》播客时称，特斯拉计划在年底前在奥斯汀投入约 500 辆 Robotaxi 车辆。

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