大众明确不会再推出燃油小车：会很贵，毫无意义
大众已经明确表示，未来将只开发纯电入门级车型，不再推出新的小型燃油车。大众品牌负责人托马斯・谢弗在接受《Auto Motor und Sport》采访时指出，面对日益严格的排放法规，在Polo级别及以下继续开发燃油车型已无意义，因为新燃油车型成本过高。这一细分市场的未来只能是纯电。
大众计划在2026年春季推出全新大众化纯电车型家族，其中ID.Polo将率先上市，随后逐步扩展。随着Polo级别的纯电动车明年上市，大众未来的入门级纯电动车将不再提供对应的燃油版本。至于现有燃油版Polo和T-Cross的销售周期，虽然谢弗没有给出明确时间表，但业内普遍认为可能会持续到2030年左右。
对于氢动力，谢弗态度坚决，认为其并不适合主流市场。他指出，绿色氢供应不足，燃料电池成本高且效率低。因此，实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径就是全面拥抱电驱动。作为首款沿用经典车型名称的纯电动车，ID.Polo被视为大众新一代产品战略的起点。
按照规划，Polo纯电版将于明年春季在欧洲上市，起售价约为25000欧元（约合人民币20.7万元）。定位略高的ID.Cross将于2026年年中推出，价格预计低于ID.4的起售价约35000欧元（约合人民币29万元）。这两款车型均基于全新的MEB+平台打造。此外，大众还计划在2027年推出尺寸更小、价格更低的ID.1，用于接替e-UP!，进一步完善入门级纯电产品阵容。
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亿万富翁投资人马克・库班：企业若想在未来竞争中存活，必须正确使用 AI
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美国康奈尔大学、芝加哥大学研究：到 2050 年，健康类可穿戴设备或将产生百万吨电子垃圾
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蓝宝石在CES 2026上展示了其最新的Mini-ITX主板，这款主板搭载了AMD锐龙AI Embedded P132 APU及AMD Versal AI Edge Series Gen 2 FPGA加速器
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小米公布团队接触相关 KOL 事件正式调查结果：辞退涉事人员，许斐、徐洁云遭通报批评并取消年度绩效奖金
小米公司发言人于1月6日晚在微博上表示，针对此前团队与相关KOL接触一事，公司立即启动了专项调查，并公布了初步结论。公关部总经理徐洁云宣布，相关接触已立即终止，并承诺未来不会合作
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Aqara 绿米推出 U400 智能锁：自带 UWB 超宽带，可实现无感解锁
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