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理想加价，小米降价，四月新车又有好戏看了

2026-04-17 07:52:36 A+A-

汽车行业要反内卷？我咋觉得是越来越卷了呢。。。

前段时间，新势力们终于把8系、9系的大SUV出的差不多了，要知道这原本只是个小市场啊，现在都快卷成最前线阵地了。

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毕竟这目前就是车圈最蓝的红海，别的更是卷到不行，车企们只能削尖脑袋往这里挤。

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然而，就在各大车企纷纷布完局的时候，行业却悄悄迎来一波更大的洗盘，一边新车要接着出，另一边老车还得继续回炉重造，重新整个花活。这不，工信部的4月新车又来了，看完你就会发现，车圈的卷根本就停不下来。

那么咱们话不多说，脖子哥就带大伙儿一起唠唠这些新车。

首先看第一台，理想L8。

这次更新并不是一次简单的小改，而是一次换代。因为网上早有透露理想的全新产品规划：在未来，L9 和 L8 将主打旗舰，L7 和 L6 将主打高端，L8 从原本的六座改成五座，L7 从五座改成六座。

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大伙儿别看这乱七八糟的，简单说就是，L8和L7的定位彻底互换了。

要知道，目前L7和L8的定位过于接近，导致内部竞争激烈。而L8和L7这么一波互换，大概率会在它俩之间拉开段位，L8在配置上可能更接近L9，通过五座六座进行区分，而L7则向L6靠拢。

所以在尺寸上，L8也是明显膨胀了一波，从5080×1995×1800（轴距3005），调整为5135×2000×1800（轴距3045），车长多了5.5cm，轴距多了4cm。

造型方面，还是套娃的老套路，但这次可以选择双色车身，大概率会采用“三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺”，从工信部的效果图来看，色彩搭配还是比较和谐的。

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动力上，新款L8将会搭载第三代增程系统，增程器功率从113kW升级到115kW，加上欣旺达的72.7度5C三元锂电池，WLTC续航将达到最高343km，比之前的280km高不少。

并且这次更新，不仅仅只有L8，还会出一台L8Livis。

如果你最近不太关注理想，肯定会好奇L8后面这个“Livis”到底是什么东西？是指新车，还是老车换代？总不能是。。。送了副理想的AI眼镜吧？

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其实按李想本人的话说，Livis意味着“终极版本”。也就是说，以后理想新款车型可能都会增加一个更高级的 Livis 版，用来区别普通车型。

比如在今年2月份的时候，理想就公布了L9Livis，这台车售价55.98万，比老款L9的顶配还要高12万，你都可以叫它L10了。

因为它搭载了理想最新黑科技：全主动悬架、全线控底盘以及2560TOPS的自研马赫100芯片。

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所以从L9Livis的一波操作可以看出来，这台L8Livis肯定也藏着什么科技与狠活，它的价格必然不会低。

但要说它究竟能不能扛起理想增量的大旗，就看大伙儿对豪华大五座的接受度有多高了吧。

然后，咱们再来看理想的好兄弟小鹏。

在 MONA M03 成功后，它又出了一台 MONA L03 ，也就是同级别的SUV车型，或者说的细一点，是一个溜背的轿跑SUV。

前脸还是熟悉的样子，很有记忆点，而到了车身侧面，这个线条真就好似一位故人。。。

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虽然从尺寸上来说，L03应该会继承M03的跨级优势，总体达到4650x1920x1600，轴距2850，要比Z20还是大很多的，但这车的功率只有183kW，相比领克还是弱一点。

另外从车尾看，L03放弃了M03前后一致的设计，改用了贯穿式的灯组，确实颜值很高。但坏消息是，这个尾灯同样和某家品牌有点撞了哈。

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最后，我认为它最大的优势是，下放了小鹏VLA 2.0 的纯视觉城区智驾，没错，现在 15 万级别的小车，也都在卷城区智驾了。

但作为一台运动风格的家用买菜车，如果价格能控制在15万往下就比较合适了。

说完小鹏，咱们再说一个合资车型，就是宝马iX3长轴版。

盼星星盼月亮，这回新款iX3总算进中国了，同样采用长轴版本，尺寸4885x1895x1635，轴距3005，相比海外加了10.8cm，满足中国市场对大的执着。

外观就不多说了，之前每个车展它都去，我都看麻了。但就是到现在，脖子哥还是不太能接受它的前脸。。。

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目前内饰部分还没有公布，我估计和海外版不会差太多，大伙儿可以看看下面这个图，感觉非常的有特色，不管从科技感还是运动感，我觉得不输国产品牌。

唯一就是，脖子哥之前实测海外版本的时候，发现用料还是太多塑料了，这放国内估计要被喷出翔，看看长轴版会不会稍微改好一点？

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另外，新世代的800V纯电平台就不多介绍，主要还是来说说它的配置。108.7度的4695大圆柱电池，CLTC续航超过900km，前异步、后励磁同步电机，动力345kW，参数是一点都不弱。

特别是智能化这方面，左手阿里巴巴大语言模型，右手介入华为鸿蒙生态，智驾还用了Momenta，国产化程度是真的很高了。

总之这波我还是很期待的，就看价格到底有没有惊喜。

下一台，小米YU7。

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大伙儿没听错，确实是它，但不是YU7要出新款，而是改了一个版型，目前25万最低配的标准续航版大概率要被砍了，改成了新的YU7“青春版”。

外观、套件等等都没变化，激光雷达也都保留。

主要就是整备质量从标准版的2315kg降到了2200kg，外界猜测它的电池容量有所减少，很可能是原本被砍掉的620km版本又打赢复活赛了。

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不是，现在连小米都要开始卷购车门槛了吗？不是一直说订单多的没办法交付？

其实从销量数据来看，小米最近确实遇到点困难，就算不看1、2月年末对销量的影响，YU7的销量排名也在大幅下滑，说明市场的地位确实下降了了。

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现在产能上来，老订单清得差不多，新订单又接不上，估计小米只能选择降价促销，至少让自己的产能保持平稳。

哎，我真求求你了雷总，出个红米汽车我一定买。。。

然后再来看一台咱们聊过的车，启境GT7。华为出完界字辈，现在轮到境子辈，打头阵的就是这个车。

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大伙儿可以这么理解，过去HI模式是车企主导权多一点，鸿蒙智行则是华为主导更多一点，这个境子辈刚好处在中间。

虽然同出一门，但它和“界”却是很强的竞争关系。启境GT7这个造型，大伙儿盲猜也知道，对标的是尚界Z7T。

这也太像了对吧，你知道我说的是谁。

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总之，GT7的颜值确实很高，而且和尚界一样，华为的东西它也几乎全包，包括华为乾崑智驾、896线激光雷达、小艺智能体、麒麟电池、华为数字底盘、华为HUD，华为音响、以及华为百万像素大灯等等。。。

参数方面，已知800V平台支持6C超充，单电机功率250kW，零百3.8秒，CLTC续航720km，和尚界其实不相上下，就看这台车最终的价格如何，有没有足够拿得出手的黑科技。

最后再来说一台车，比亚迪的腾势Z9S。

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顾名思义，腾势Z9的短轴版。尺寸5090×1980×1490，轴距3025，比Z9短10cm。

设计上几乎保持了腾势Z9的设计，改动很小，或者说比较突兀的几个设计都改了。不过我觉得，Z9家族里面还是Z9GT的设计感更强一点，这点大伙儿没有异议吧。

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而且Z9S这个蓝蓝的配色嘛，呃。。。我有点说不上来。

另外配置上变动不大，双电机动力还是370kW，但是三电机版本升级到890kW，比Z9和Z9GT都要高，同时搭载祖传易三方技术，第二代刀片电池，以及闪充等等。

价格预计对标 Model 3 和 小米 SU7 ，大伙儿觉得这些里面你会选哪个？

OK说完这些，新车其实还有新款红旗H7、零跑C10、启源Q06E等等，不过咱们不多说了。

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大伙儿肯定会发现，这波新车里面，基于老车修修改改的还是比较多的，这里既有向上突破的理想L8Livis，也有减配降价的小米YU7，脖子哥都非常期待。

而且从这些车里面，咱们至少能看到两大趋势，一个是新势力们卷完产品矩阵之后，又要开始卷老款的综合实力，另一个，就是传统品牌也在发力，包括一些合资车企等等，产品力同样不俗。

所以卷到头什么的确实不存在，现在这个市场，汽车只会越来越卷。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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